Meie Maa sõiduauto jäi eile Jõiste küla alla Saaremaa-Hiiumaa jäätrassi esimestel meetritel lumme kinni, kuid Saare Teedevalitsuse maastur suutis raskusteta üle jää Hiiumaale sõita.

Tänavune talv soosib jääteid
Täna lähevad Saare Teedevalitsuse töömehed Suurde väina mõõtma jää paksust, et avada seitsmeaastase vaheaja järel sõiduautodele jäätee Kuivastu-Virtsu vahel.

"Rüsijää on jäätee rajamisel meil üheks takistuseks ja uue parvlaeva tulek Suurde väina jõulude ajal tegi meie kavandatud trassi laevatee sisse," ütles eile Meie Maale Saare Taadevalitsuse juhataja Aleksander Kollo. Trassi avamiseks peab jää paksus olema vähemalt 23 sentimeetrit.

"Nähtavus peab hea olema, et korralikku jäätee asukohta märkida," selgitas juhataja asetäitja Toomas Magus.

Kõigepealt lähevad mehed lumesaaniga jääle ja kuna tänavu talvel jäi merevee tase suhteliselt madalaks, tuleb leida sobiv jäälepääsemise koht.

Saaremaa ja Hiiumaa vahel käisid sõiduautod mööda jääteed detsembrikuu keskpaigast alates. Selle aasta esimesel päeval sadanud lumi sai takistuseks väikeautodele, kuid Kollo ja Magus käisid eile Hiiumaal maasturiga.

"Lund oli kohati 30 sentimeetri paksuselt, dziibiga sai hästi sõita, Hiiumaa pool küljes veidi rüsijääd küll oli, kuid seda on üsna vähe," ütles Kollo.
Jäätrassi rajamine algab Toomas Magusa sõnade kohaselt jää puurimisest ja pragude otsimisest, alles seejärel hakatakse teed märgistama. Üldjuhul märgistatakse trass kadakaokstega, seda muidugi siis, kui riigi maanteeametilt trassi hooldamiseks raha saadakse.

"Küsime jäätee korrashoidjalt, üldjuhul eraettevõtjalt, hinna ja kui see sobib, peame maanteeametiga nõu ja kui hind sobib, sõlmime lepingu," selgitas Saare Teedevalitsuse juhataja Kollo.

Läänemaa Teedevalitsus sai 12 kilomeetri pikkuse jäätee korrashoiuks Vormsi saarele ligi 200 000 krooni kuus. "Üsnagi raske on hinda pakkuda, sest kõik sõltub ilmastikust. Mis siis viga, kui lööd kadakad püsti ja muudkui sõida. Kui aga iga päev pead lumetõrjet tegema, on kulud suured," selgitas Kollo.

Saare Teedevalitsusel on juba mitu aastat ootamas spetsiaalne jääteede korrashoiu traktor, mis kaalub 2,2 tonni ja mida tuli katsetada Soomes, sest meil pole olnud jäätee talvesid. Loodetavasti saab see Orissaares paiknev traktor sel talvel tublisti tööd teha.

Triigi-Sõru liinil katkes parvlaevaühendus raskete jääolude tõttu juba 19. detsembril ning taastub Saaremaa Laevakompanii juhatuse esimehe Tõnis Rihvki sõnul ilmselt alles paari kuu pärast.

"Eelmise aasta kogemuse põhjal võime öelda, et liinil saame opereerima hakata taas märtsis, seniks oleks heaks alternatiiviks jäätee olemasolu," märkis Rihvk.

Praamiliiklus kulges tõrgeteta

Saaremaa Laevakompanii teatel kulges parvlaevaliiklus 31. detsembril ja 1. jaanuaril tõrgeteta.

Laevakompanii infojuhi Anne Saare sõnul mõjutasid külmakraadid mõningal määral vaid Rohuküla-Heltermaa liini, kus reisid võisid jääolude tõttu kahe- kuni kolmetunnisteks venida. Kuivastu-Virtsu liinil ja Rohuküla-Sviby liinil püsisid kõik laevad graafikus, lisas Saar.

1. jaanuaril oli Kuivastu-Virtsu liinil käigus tihendatud parvlaevade sõidugraafik.

Veljo Kuivjõgi, Meie Maa / Saarlane.ee 3. jaanuar 2003

Vaata allikat

---

Tagasi 2002/03 jäätalve lehele
Väinamere materjalikogu esilehele